au lieu de licencier faut peut etre faire travailler tout ces gens.
comment : de nouvelles avions
le probleme avec quel argent et surtout la structure de l'aeroport de carthage ne le prrmet pas.
y a l 'aeroport de nfidha qui peut repondre a ce besoin. d'ailleurs il a ete construit exactement pour sa.
On ne va pas acheter 40 avions pour faire plaisir a 8000 employés/fainéants quand même ?
au lieu de licencier faut peut etre faire travailler tout ces gens.
comment : de nouvelles avions
le probleme avec quel argent et surtout la structure de l'aeroport de carthage ne le prrmet pas.
y a l 'aeroport de nfidha qui peut repondre a ce besoin. d'ailleurs il a ete construit exactement pour sa.
Ça marche pas comme ça, rien ne va te garantir que tes avions feront plein, le secteur aérien est très concurrentiel, il faut proposer des meilleures tarif que la concurrence ou des services de qualités.
Avoir un aéroport qui au norme actuel qui fera office de Hub et où les passagers ne perdent pas trop de temps.
Et lors des escales l'aéroport doit être un lieu loisir et distraction qui permettra au passager qui transit de tuer le temps et dépenser sur place.
L'aérien c'est pas du VTC Uber...
Display MoreÇa marche pas comme ça, rien ne va te garantir que tes avions feront plein, le secteur aérien est très concurrentiel, il faut proposer des meilleures tarif que la concurrence ou des services de qualités.
Avoir un aéroport qui au norme actuel qui fera office de Hub et où les passagers ne perdent pas trop de temps.
Et lors des escales l'aéroport doit être un lieu loisir et distraction qui permettra au passager qui transit de tuer le temps et dépenser sur place.
L'aérien c'est pas du VTC Uber...
Le secteur aérien est mort de toute façon. Augmenter sa flotte c'est du suicide économique.
Les gens se déplaceront beaucoup moins à l'avenir en avion surtout qu'il y a aussi la problématique environnement.
Les vols courts vont disparaître. Faire un vol Bordeaux Paris c'est juste une aberration quand on voit que c'est 2h en TGV.
Même pour le nord du Maroc s'il y a une ligne TGV en Espagne ça peut se faire très rapidement et c'est plus économique. Après je suis d'accord avec toi sur tout ce que tu as dit.
On ne va pas acheter 40 avions pour faire plaisir a 8000 employés/fainéants quand même ?
c'etait le projet en 2010
faire de Nfidha un hub
au lieu de licencier faut peut etre faire travailler tout ces gens.
comment : de nouvelles avions
le probleme avec quel argent et surtout la structure de l'aeroport de carthage ne le prrmet pas.
y a l 'aeroport de nfidha qui peut repondre a ce besoin. d'ailleurs il a ete construit exactement pour sa.
Je suis d'accord.
- Ne peut on pas mettre des Agents dans les aéroports pour guider les gens ? Aider les gens, et sur ce point sa permettrai de développer le transit des passagers en escales.
- Les points d'enregistrement des bagages, parfois tu attend 10- 20 min pour enregistrer ton bagage alors que plusieurs d'entre eux sont fermé.
Et biensur dans les bagagistes, attendre 45 minutes 1h pour récupérer un bagage quand tu sais qu'il y a trop de personnel chez Tunisair ce n'est pas normal.
Abdelatif Mekki appelle Mechichi à rendre les vaccins aux Emirats.
Abdelatif Mekki appelle Mechichi à rendre les vaccins aux Emirats.
Sur quel principe il se base ? Car c'est leur ennemi idéologique ?
c'etait le projet en 2010
faire de Nfidha un hub
L'aéroport est géré par la société turque TAV qui devait construire en trois tranches pour acceuillir 20 millions de passagers, les Turcs n'ont pas fini deux tranches car ils n'ont pas intérêt que la Tunisie soit un hub et un conccurent en Méditerranée
L'aéroport est géré par la société turque TAV qui devait construire en trois tranches pour acceuillir 20 millions de passagers, les Turcs n'ont pas fini deux tranches car ils n'ont pas intérêt que la Tunisie soit un hub et un conccurent en Méditerranée
mouais, de la a devenir un hub en méditerranée y'a un monde, on a 20 ans de retard sur le Maroc et a degré moindre l’Algérie dans les destinations africaines
la Turquie au delà d'un service 5 étoiles propose beaucoup plus de destinations
L'aéroport est géré par la société turque TAV qui devait construire en trois tranches pour acceuillir 20 millions de passagers, les Turcs n'ont pas fini deux tranches car ils n'ont pas intérêt que la Tunisie soit un hub et un conccurent en Méditerranée
c'est comme tu dis la tunisie veut concurrencer la france ou l'espagne dans le foot
c'est comme tu dis la tunisie veut concurrencer la france ou l'espagne dans le foot
Pourquoi pas, la position de la Tunisie est meilleure de loin il suffit un grand aéroport et plusieurs hôtels de transit, et une bonne logistique, la Turquie n'est pas l'Amérique quand même
mouais, de la a devenir un hub en méditerranée y'a un monde, on a 20 ans de retard sur le Maroc et a degré moindre l’Algérie dans les destinations africaines
la Turquie au delà d'un service 5 étoiles propose beaucoup plus de destinations
Pour le service Turkish airlines ne sont plus ce qu'elles étaient, les aéroports aussi ne sont pas top
Pour le service Turkish airlines ne sont plus ce qu'elles étaient, les aéroports aussi ne sont pas top
moi je les trouve toujours top et largement supérieur a l'offre ridicule de Tunisair
Pourquoi pas, la position de la Tunisie est meilleure de loin il suffit un grand aéroport et plusieurs hôtels de transit, et une bonne logistique, la Turquie n'est pas l'Amérique quand même
justement on dirait que tu parles des usa quand tu dis "il suffit de"
n'oublie pas de quel pays tu parles
justement on dirait que tu parles des usa quand tu dis "il suffit de"
n'oublie pas de quel pays tu parles
Quel pays ? La Tunisie, Ona quand même du potentiel humain et les Tunisiens ne sont pas bêtes, on était meilleur que la Turquie à un moment donné puis on a déconné à un virage, ce n'est pas impossible d'évoluer de nouveau
Pour le service Turkish airlines ne sont plus ce qu'elles étaient, les aéroports aussi ne sont pas top
Il on juste le plus grand aéroport du monde avec une capacité de 200 millions de passagers avec 6 piste d'atterrissage, inaugurer en 2018 par erdogan...
Il on juste le plus grand aéroport du monde avec une capacité de 200 millions de passagers avec 6 piste d'atterrissage, inaugurer en 2018 par erdogan...
pas encore arrivé a cette capacité.
les teaveaux finiront en 2025
Quel pays ? La Tunisie, Ona quand même du potentiel humain et les Tunisiens ne sont pas bêtes, on était meilleur que la Turquie à un moment donné puis on a déconné à un virage, ce n'est pas impossible d'évoluer de nouveau
Eux ils sont presque 8 fois plus nombreux que nous, en terme de potentiel humain déjà on se fait taper.
Et leur position géographique c'est juste incomparable pour les destinations qui y font escales, du genre Emirats, Asie du sud est et j'en passe.
Nous au mieux c'est l'Afrique centrale et de l'est peut être, mais même, pour un avion en provenance de Paris ou de Londres c'est même pas a mi chemin je pense.
Cette histoire de hub c'est même pas a l'horizon, il faut régler déjà là situation catastrophique, apprendre a devenir une vraie compagnie qui est as l'heure et avec des avions en bonne état, et apres ajouter des destinations, et après on parlera de HUB. Ça as déjà été dit mais y'a meme pas de ligne direct pour les USA.
Sur quel principe il se base ? Car c'est leur ennemi idéologique ?
Probablement idéologique.
c'etait le projet en 2010
faire de Nfidha un hub
C est exactement cela.
Trouver des solutions pour que ces employés soient utiles au sein de Tunisair en développant la.structure ,ou alors trouver une porte de sortie a une majorité.
Réduire l équation a 4000 bons a rien est trop simpliste
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