Très classique pour les pays occidentaux, ceder ou vendre des bus,avion,bateau en fin de vie, la destruction de ces bus en respectant les normes environnementale dans des centres agréer en europe coute tres chère .
Avant vous casablanca a fait l'amere experience de ces epaves en fin de vie de la RATP, elle a meme reussi a mettre fin a la société qui gerer ces epaves roulante mdina bus.
Ils font pareil avec le materiel informatique,les bateaux remplis d'amiante et les voitures.